Apollo RFZ Rookie, Motocross à Essence (110cc) (4 Temps)

Par APOLLO
$1,349.95

Apollo RFZ Rookie, Motocross à Essence (110cc) (4 Temps)

La RFZ Rookie a été créée en 2020 sur une base d'un cadre double poutre que l'on retrouve chez différentes marques. En effet une forte demande de la part de leurs clients, a poussé Apollo Motors à faire une moto plus basse, mieux adaptée à l'apprentissage tout en gardant le touche RFZ avec ses magnifiques plastiques!

Le kit plastique des modèles RFZ a été développé en France dans leurs bureaux en étroite collaboration avec leurs pilotes d’usines: ligne de poutre ultra fine, liberté de mouvement maximale, sans aucun compromis pour le placement des composants tout lui va comme un gant. L'intelligence de conception du nouveau kit de plastique se ressent dès que l'on s'assoit sur la moto. Après les premiers tours, on réalise la réelle ampleur que génèrent toutes ces différences.

Son chassis est en acier renforcé et capable de supporter les sauts et une pratique tout terrain ! Munie d'une fourche télescopique à l'avant, et d'un amortisseur arrière hydraulique, la RFZ Rookie (110cc) semi-auto dispose d'un poste de conduite idéal et d'une maniabilité redoutable : Une moto qui correspond à tous les jeunes pilotes.

Finit les crevaisons, cette moto est équipée d'un ‘’Gripster’’ de roue à l'arrière pour bloquer la chambre à air et éviter les arrachements de valves!

Coté moteur, Apollo collabore avec l'usine YTX qui leur fait un moteur sur-mesure (110cc) démarrage point mort mais avec un cylindre en aluminium.

Nous vous recommandons d'entretenir votre Dirt Bike avant et après chaque sortie.

 

COULEURS DISPONIBLES: Vert, Orange, Rouge

 

POINT SAILLANTS

  • Nouveau kit plastiques dernière génération
  • Motocross développée en France
  • Haute qualité, prix mini.
  • Selle démontable à la main en moins de 30 secondes
  • Fourche et amortisseur Volt Racing développés en France
  • Moteur YTX cylindre aluminium
  • Embrayage renforcé
  • Vilebrequin renforcé
  • Gripster de roue arrière de série
  • Moteur (110cc) YTX

 

CARACTÉRISTIQUES

MOTORISATION

  • Type de moteur: YTX Monocylindre (110cc) (4 Temps)
  • Cylindrée: (110cc)
  • Capacité d’huile: (800 ml)
  • Refroidissement: Par Air
  • Alésage: 52.4 mm x 55.5 mm
  • Carburateur: Mikuni VM16
  • Embrayage: Multidisque en bain d'huile
  • Allumage: CDI avec microprocesseur
  • Mise en route: Kick-Start
  • Transmission: 4 rapports point mort en bas (N-1-2-3-4) en haut, sans levier d'embrayage
  • Transmission finale: Par Chaîne 428 KMC renforcée
  • Vitesse Maximale: 60 à 70 Km/h

 

PARTIE CYCLE

  • Cadre: Double (3 Points d’ancrage moteur)
  • Suspension avant: Fourche (630 mm) x (33 mm)
  • Suspension arrière: (280 mm)
  • Bras oscillant: Cross acier monté sur cages à aiguilles
  • Frein avant: Frein à disque, étrier à doubles pistons
  • Frein arrière: Frein à disque, étrier à simple piston
  • Roue avant: Jante acier 12", axe de (15 mm), pneu (2.75-12)
  • Roue arrière: Jante acier 10" noire, axe de (15 mm), pneu (2,75-12)
  • Échappement: Cartouche d'échappement en acier
  • Selle: Volt noire, démontable par le dessus
  • Réservoir: Acier 4.7L
  • Guidon: (22 mm) en acier
  • Poignées: Apollo (Noire)

 

POIDS ET DIMENSIONS

  • Poids du véhicule: 66 Kg (145,5 lbs)
  • Dimensions du véhicule: -x-x- cm (-x-x- pouces)
  • Poids de la boite: - Kg (- lbs)
  • Dimensions de la boite: -x-x- cm (-x-x- pouces)
  • Hauteur de Selle: 73 cm (28,75 pouces)
  • Empattement: 114 cm ±10 mm (44,8 pouces)
  • Garde au Sol: 22 cm (8,5 pouces)

      Vous avez récemment vu

      Effacer les articles vus récemment