Tinbot ES1 Pro de Kollter Version M (72 Volts) (2 Places)

Cette moto doit être immatriculée et ne nécessite qu'un permis de scooter ou de voiture et une assurance.

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Photo à titre indicatif. Le modèle et les options peuvent varier.

La moto allemande Tinbot ES1-Pro de Kollter est une moto innovante à double usage qui offre une expérience de conduite incomparable

Le Tinbot est conçu pour offrir une puissance et des performances incroyables, tout en étant écologique et économique. Et son prix en fait une excellente alternative économique aux motos électriques Zero pour la ville et le trail.

Si vous recherchez une moto électrique qui offre un maximum de puissance, de performance, de sécurité et d'économie, la moto électrique Tinbot de Kollter est l'option idéale. C'est la moto parfaite pour les débutants et les cyclistes expérimentés.

Il est en fait construit comme un motocross tout-terrain avec des composants rigides conçus pour être utilisés dans des conditions difficiles tout en respectant les normes d'une moto homologuée pour la route. La garde au sol est la même que celle des motos hors route électriques Zero FX et KTM Freeride.

Encore mieux, si vous n'avez pas de permis moto, vous pouvez acheter la version L et la conduire avec votre permis de conduire habituel.

Si vous souhaitez utiliser cette moto principalement sur route, vous pouvez l'acheter avec ses jantes de route (mags) et acheter un deuxième jeu de jantes fils avec des pneus tout-terrain qui se changent en moins de 15 min. Ou vous pouvez le conduire partout, chaque saison avec ses pneus tout-terrain à crampons.

Nous avons une solution économique et écologique en combinant facilement les deux modes dans un seul véhicule à un prix très abordable !

CONCEPTION

La moto allemande Tinbot ES1 Pro de Kollter est également conçue avec des matériaux de haute qualité pour offrir une expérience pratique, avec un design élégant et un cadre en aluminium léger et robuste. Sa selle ornée de cuir et ses poignées ergonomiques vous offrent un grand confort et une sécurité de conduite.

Le Tinbot ES1 Pro a été construit comme un vélo tout-terrain, fait de matériaux en acier à haute résistance, solide et conçu pour les conditions hors route. Avec une limitation à 70 Km/h pour la Version L et 100 Km/h pour la Version M.

De plus, notre Tinbot ES1 Pro est complètement résistant à l'eau. Conduisez sans crainte aux conditions météorologiques. Ses composants sont conçus pour résister à la pluie et au vent

(10 000 Watts) de puissance de pointe sont intégrés dans un cadre bien conçu qui peut gérer facilement les sauts tout-terrain difficiles.

DIFFÉRENCES

Version L à 70 Km/h avec un Permis Scooter ou voiture
Version M à 100 Km/h avec un Permis Moto

C'est en fait le même vélo avec la même puissance. La différence est la puissance et la vitesse qui pour les Versions L est limitée à (1500 Watts) et 70 Km/h ce qui rend la Tinbot ES1 Pro conforme en tant que moto à vitesse limitée et ne nécessite pas de permis moto.

ERGONOMIE

Le Tinbot ES1 Pro se dirige avec une flexibilité et une maniabilité maximale pour offrir une expérience de pilotage vraiment unique.

Sans essence, filtres ou réparations complexes.

Démarrez votre Tinbot depuis votre domicile, votre travail, vos bureaux, etc... Les possibilités sont illimitées ! Plaisir maximal et performances surprenantes

Son design ne vous laissera pas indifférent, cette moto a des lignes sportives qui ne vous laisseront pas indifférents.

Le Tinbot ES1 Pro a même un siège banane long et confortable pour deux personnes, amenez un compagnon avec vous et passez une journée inoubliable

Le Tinbot ES1 Pro est également équipé de freins très efficaces de bonne qualité et procure une forte sensation de contrôle lors des virages. Testé sur terrains boueux et pour les sauts, celui-ci dépassera toutes vos attentes.

Performances et spécifications du groupe motopropulseur

Une véritable révolution s'annonce avec Kollter, la moto électrique Tinbot ES1 Pro d'une puissance équivalente à 125 et. Il dispose d'un moteur électrique jusqu'à (10 000 Watts) de puissance au décollage

La Tinbot ES1 Pro est équipée d'un moteur central placé au centre de la moto, qui fournit la force suffisante pour atteindre la vitesse maximale de 100 Km/h.

En ayant une grande réduction du régime entre le moteur central et le moteur de la roue arrière, ce qui réduit la demande d'ampérage de la batterie et le moteur reste également plus froid, ce qui produit une consommation de courant plus faible.

Le moteur central fournit un couple instantané et plus que de nombreuses accélérations de motos électriques. Elle surpasse également de nombreuses motos électriques actuellement sur le marché, que ce soit en termes d'autonomie, de puissance et de prix.

L'accélération rapide de Tinbot ES1 Pro peut toujours vous garder en avance sur le trafic. La roue arrière est entraînée par une courroie massive conçue pour résister à la puissance de crête de (10 000 Watts) revendiquée par le moteur.

De plus, ils sont équipés d'amortisseurs hydrauliques avant et arrière de haute qualité qui rendent la conduite encore plus stable en montagne terrain.

CARACTÉRISTIQUES

LUMIÈRES

La moto électrique Tinbot ES1 Pro est équipée d'un phare avant à LED qui lui confère un plus grand angle de vision sur la route, notamment la nuit, sans qu'il y ait le moindre danger sur la route. Lumières automatiques estimant la lumière ambiante pour la bonne intensité.

AFFICHAGE, JAUGES, COMMUTATEURS

Le Tinbot ES1 Pro est équipé d'un tableau de bord éclairé à cristaux liquides complet de nouvelle génération qui affiche votre vitesse, le kilométrage total, les codes d'erreur, le courant de sortie en temps réel, l'état de la charge et de la batterie, la distance parcourue et la distance restante, la température ambiante et même le temps !

PNEUS

Si vous souhaitez utiliser la moto principalement sur la route, vous pouvez l'acheter avec ses roues de route et acheter un deuxième jeu de roues à rayons avec des pneus tout-terrain qui peuvent être changés en moins de 15 minutes pour vous offrir le véhicule avec pleine capacité Hors Route ''Off Road'' routière que vous pouvez utiliser n'importe où et en toute saison.

FREINS et DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ

De plus, un système de freinage de générateur avancé qui assure une sécurité optimale, ce qui en fait un excellent choix pour les conducteurs et déclenché par l'actionnement du frein avant ou arrière.

Le système de freinage du générateur est un mode de freinage basé sur un système de récupération d'énergie cinétique qui en convertit une partie en électricité plutôt que de la dissiper en pure perte sous forme d'énergie thermique.

SÉCURITÉ

De plus, le véhicule est livré avec un système d'alarme intégré sensible aux vibrations avec deux télécommandes qui peuvent être activées à tout moment, ce qui vous fait vous sentir en sécurité et également un système de direction et de verrouillage supplémentaire. électronique de roue arrière.

MOTEUR

Le moteur électrique hautes performances et le dernier système de contrôle de la vitesse et de la puissance offrent une conduite puissante et une accélération rapide.

Équipé d'un puissant moteur électrique, le Tinbot peut atteindre une vitesse maximale de 100 Km/h et une autonomie de 3 heures.

Le moteur électrique est alimenté par une batterie de haute qualité et offre une autonomie allant jusqu'à 60 Km avec 1 batterie ou 130 Km avec 2 batteries

Le Tinbot ES1 Pro est équipé d'un moteur central de (10 000 Watts) placé au centre de la moto, qui fournit une puissance suffisante pour obtenir la vitesse maximale de 100 Km/h.

Il s'agit de la dernière technologie de Moteur Central (72 Volts, 10kW, 5100rpm) avec boîte de vitesses intégrée délivrant un couple maximal de 220Nm qui permet à cette moto d'accélérer avec une torsion de l'accélérateur à n'importe quelle vitesse "sans changer de vitesse".

Les moteurs électriques à flux axial central ont l'une des densités de puissance et de couple utilisables les plus élevées de tous les moteurs d'entraînement de véhicules électriques disponibles sur le marché aujourd'hui. Pour cette raison, ils peuvent fournir le plus de puissance possible dans le plus petit boîtier possible. Leur régime élevé fournit un couple de démarrage immédiat et une faible consommation de batterie car l'efficacité du moteur est toujours maintenue.

DISPOSITIDF DE COMMANDE DU MOTEUR

Les contrôleurs à onde sinusoïdale sont les derniers contrôleurs de moteur sans balais qui lissent bon nombre des contrôleurs à onde carrée standard de la vieille école. Ils assurent un fonctionnement silencieux du moteur.

Le contrôleur Kollter peut être programmé en mode course pour un couple immédiat ou un accélérateur proportionnel, ce qui se traduit par une courbe de puissance beaucoup plus fluide et plus prévisible de 20% plus élevée sur toute la plage de fonctionnement.

Ce contrôleur régénère l'énergie cinétique vers la batterie lorsque vous roulez à des vitesses supérieures à 12 Km/h. Le freinage récupératif recharge votre batterie et surtout préserve vos plaquettes de frein.

Vous pouvez également désactiver la régénération en appuyant sur l'interrupteur « éco » chaque fois que vous roulez en roue libre et vous roulerez naturellement sans aucune résistance à la régénération. Cela signifie que vous pouvez rouler comme une moto quand vous le souhaitez.

BATTERIE

Le Tinbot ES1 Pro est équipé d'une batterie amovible PANASONIC longue durée, qui permet à l'utilisateur de rouler pendant des heures sans avoir besoin de recharger sa moto.

Sa batterie lithium-ion peut être rechargée de 0 à 100% en seulement 4 heures grâce à son chargeur rapide.

La grande autonomie qu'offre cette moto électrique, elle dispose de deux batteries 72V 32Ah avec lesquelles vous pourrez parcourir jusqu'à 130km sans interruption.

L'un des avantages de cette moto est sa grande capacité et sa puissance de batterie. Il dispose de (2x) batteries 72V 32Ah et en quelques heures seulement, vous pouvez recharger complètement votre batterie et parcourir jusqu'à 130 Km sans interruption en mode ECO.

Le Tinbot ES1 Pro utilise une paire de batteries Panasonic qui sont amovibles pour que vous puissiez les charger hors du vélo

Avec un taux de décharge élevé de 18650 cellules de batterie, un BMS haute puissance, des statistiques de Batterie SOC, une surveillance en temps réel de 4 capteurs de température et un processus de gestion de l'ordinateur hôte et une interface de données, il permet à la batterie d'avoir une excellente capacité de charge à rapport élevé, une durée de vie plus longue, ainsi qu'une haute sécurité et fiabilité.

Les deux batteries amovibles sont fabriquées avec les mêmes cellules que celles utilisées dans les célèbres motos tout-terrain Sur-ron et Segway, mais elles sont de (72 Volts) avec une capacité combinée de 4,7 kWH contre 2 kWH pour les motos Sur-ron.

COULEURS DISPONIBLES: Noir, Blanc

CARACTÉRISTIQUES

SÉCURITÉ

Nombre de places: 2 places
Charge maximale: 160 Kg (352 Livres)
Surfaces d'utilisation: Asphalte, gravier (surfaces planes et dures)
Démarrage sans clé
Système d’alarme anti-vibrations intégré avec deux télécommandes
Verrouillage de direction
Verrouillage électronique de la roue arrière

PROPULSION

Moteur: Central (5000 Watts) (Crête 10000 Watts) Sans brosse
Contrôleur: BMOS
Vitesse maximum:100 Km\h
Couple maximum : 220Nm/-rpm
Capacité d'inclinaison de montée: - Degrés

BATTERIE

Batteries Rechargeables: 2x Pack de 72 Volts / 32Ah Panasonic Lithium-Ion Amovible
Capacité combinée: 4,7 kWH
Durée de vie 700 cycles (environ 60 000 Km)
Temps de recharge de la batterie: 5-6H pour une charge maximale
Chargeur: (72 Volts) 5A certifié UL
Protection de la batterie: -A BMS

Mode

1 Batterie

2 Batteries

Eco mode (- km/h)

65 Km

130 Km

Normal (- km/h)

- Km

- Km

Sport (- km/h)

- Km

- Km

(selon l'utilisation, la surface et le poids du conducteur)

ÉQUIPEMENTS

Cadre : Concept divisé Acier au Carbone / 2024 Alliage d’aluminium
Freins à disque hydrauliques: Avant 240 mm/Arrière 210 mm
Suspension avant: amortisseur hydraulique inversé 37 mm (amortisseur de rebond réglable)
Suspension arrière: amortisseur moyen hydraulique précharge réglable à ressort. Absorbeur dynamique avec système d’intersection, course du bras oscillant 20 mm (1.8 pouces)
Pneu avant: 110/70-17
Pneu arrière: 120/70-17
Roue avant: 17x1.4 (tout-terrain 21 x 1.4)
Roue arrière: -
Deux rétroviseurs
Klaxon
Feux feux de route, feux de croisement de qualité automobile avec feux de circulation,
Clignotants avant et arrière
Feu arrière (Feu de frein)
Feu de plaque d’immatriculation
Feux de détresse
Ampoule de phare avant LED avec optique de mise au point
Mode éclairage automatique (Estime la lumière ambiante pour ajuster l'intensité
Le tableau de bord lumineux Classique/LCD affiche: La vitesse, le kilométrage total, les codes d'erreur, le courant de sortie en temps réel, l'état de la charge et de la batterie, la distance parcourue et la distance restante, la température ambiante, le temps et l’heure actuelle.

POIDS ET DIMENSIONS

Dimensions du véhicule: 208 x 86 x 115 cm (82 x 33 x 45 pouces)
Dimensions de la boite: - x - x - (- x - x - pouces)
Poids du véhicule: 109 Kg (240 livres) Sans la batterie
Poids de la batterie: 12,3 Kg (27 livres)

Hauteur du siège: 85 cm (33,5 pouces)
Empattement: 148 cm (58 pouces)
Garde au sol: 32 cm (12,5 pouces)

PRÉCAUTIONS D'EMPLOI

Port du casque OBLIGATOIRE.
Lire le manuel de l'utilisateur