Super Soco TSX de Ducati, Moto Électrique (60 Volts) (2 Places) Immatriculable Scooter

Super Soco TSX de Ducati, Moto Électrique, (60 Volts) (2 Places) Immatriculable Scooter

Turbo Rider est désormais équipé de motos scooters Super Soco électriques de qualité supérieure, très appréciées en Europe !

Cette moto/scooter doit être immatriculée et nécessite seulement un permis de scooter  (Classe 6D) ou d'automobile (Classe 5) et des assurances.

Les motos Super Soco sont tous fabriquées sous licence de moto DUCATI.
Garantie de 2 Ans pièces et main d'œuvre.

Super Soco présente sa nouvelle moto électrique appelé le TSX qui ressemble à TS à première vue, mais a la performance du TC. Les composants comme la batterie, le moteur Bosch et le contrôleur sont les mêmes que dans le TC.

Cette machine est conçue comme un modèle pour débutant. C’est l’équivalent d’une moto 50cc, selon la SAAQ et destinée aux nouveaux pilotes. Les gens qui n’ont jamais fait de moto et qui désirent une moto simple à opérer pour faire le tour de la ville.

La moto a une vitesse de pointe de 70 Km/h et un poids brut de seulement 70 Kg. Le moteur électrique Bosch 1500 Watts est parfait pour le but de la moto et dispose de deux modes de puissance. L’un limite la vitesse à 45 Km/h, et l’autre permet jusqu’à 70 Km/h. La moto peut faire 65 Km par charge (si vous le gardez à basse vitesse), mais il a un compartiment pour vous d’ajouter une deuxième batterie qui peut augmenter la portée à 120 Km par charge. Chaque batterie prend 5-6 heures pour se recharger complètement avec le chargeur standard 5A et 3 heures avec le chargeur rapide 10A.

Le Super SOCO TSX est l’aboutissement d’un travail d’amélioration et d’optimisation du modèle Super SOCO TS, lui conférant plus de puissance, plus d’agilité, plus de sécurité, et donc plus de plaisir ! Il s’agit la moto parfaite pour ceux pour qui le style compte tout autant que le plaisir de conduite

Grace à on puissant moteur Brushless Bosch de 3500 Watts de Crête vous permet de circuler à pleine vitesse mais avec une meilleure reprise. Ce moteur permet à la Super SOCO TSX de bénéficier d’une accélération et d’une vitesse supérieure aux moteurs thermiques de catégorie similaire.

Positionné dans la roue arrière, ce moteur électrique est ultra fiable et simplifie grandement l’entretien. En effet, finis les systèmes de transmission par courroie ou par chaîne ainsi que les tâches d’huiles.

BATTERIE
Super Soco TSX est alimenté avec des piles 60V/30Ah Panasonic haute densité d’énergie au lithium, les mêmes batteries utilisées dans les voitures Tesla.

Il offre de l’espace pour deux batteries au lithium amovibles pour une autonomie de (65 Km, 1 Batterie) (130 Km, 2 Batteries).

Les batteries sont équipées d’un système avancé de gestion de batterie (BMS) qui les protège contre les décharges excessives et assure une durée de vie à long terme de la batterie. Chaque cellule est séparée de 5 mm de la cellule adjacente, ce qui entraîne une dissipation de chaleur 4 fois supérieure à celle des batteries compactes conventionnelles, prolongeant ainsi leur durée de vie. La batterie est enfermée dans une coque en aluminium d’avion élégante et solide.

Le compartiment à piles peut prendre deux piles qui doubleront sa portée. Les piles sont également amovibles et peuvent être chargées sur ou hors du vélo. L’algorithme sophistiqué de la batterie BMS calcule dynamiquement l’état de charge SOC et l’affiche sur le tableau de bord sous la forme de distance de conduite restante disponible à chaque mode.

MOTEUR
Le rotor moteur BOSCH de 12 pouces est intégré à la roue en fonte d’aluminium elle-même et il a été développé aussi précisément qu’une montre suisse.

La puissance nominale du moteur est de 1500 Watts, mais il peut sans effort soutenir une puissance de crête de 3500 Watts (équivalent à plus de cinq chevaux) lors de l’accélération ou des pentes abruptes. À pleine vitesse, il revient à 800 Watts lorsqu’il est utilisé sur un terrain plat, ce qui évite la surchauffe et prolonge la durée de vie du moteur. Le couple est la principale spécification de performance d’un vélo et Super Soco TC bénéficie d’un couple de plus de 150 Nm à une vitesse de 45 Km/h.

ÉTANCHÉITÉ IP65
Le cyclomoteur est étanche afin qu’il puisse rouler dans l’eau. Le cyclomoteur permettra de continuer à rouler alors que la plupart des motos à essence tomberont en panne. Le cyclomoteur a une profondeur de gué certifiée de 280 mm

CONTRÔLEUR
Le cœur de la moto, le Contrôleur est encastré dans une boîte en aluminium moulée sous pression d’une seule pièce pour une dissipation exceptionnelle de la chaleur. Il est monté sur l’avant de la moto pour un refroidissement plus efficace bien que ses cotes de courant surdimensionnées lui permettraient de rester au frais même pendant de longues montées. C’est un contrôleur orienté sur le terrain, FOC qui a un algorithme de contrôle vectoriel qui maintient l’efficacité dans une large gamme de vitesses.

Ce contrôleur prend également en compte dynamiquement les changements de couple en fonction des conditions routières. Enfin, il est équipé d’un processeur dédié surveillant tous les composants électroniques assurant un trajet sûr et efficace pour vous.

CADRE
La qualité des pièces mécaniques du Super Soco TC n’est pas moins impressionnante que la qualité des composants électriques. La construction mécanique unique commence à partir du châssis qui est conçu sur la base du concept de châssis divisé d’une moto de course. Cela permet à la fois une construction robuste et légère.

L’extrémité avant est en acier au carbone soudé par robot qui est ensuite peint par électrophorèse. Cela ne pèse que 6 Kg. La moitié arrière du cadre est en alliage d’aluminium soudé par robot argon et soumis à un traitement thermique T6 à la force de 240MPa. Cela signifie que le vélo est assez fort pour supporter une charge allant jusqu’à 150 Kg (330 livres)

SUSPENSION & CONFORT
En plus de son impressionnante rigidité, Super Soco TSX est également livré avec le confort d’une suspension exceptionnelle. La moto est soutenue par des amortisseurs avant inversés de qualité moto de 700 mm de long et 35 mm de large. Avec une distance de déplacement de 200 mm, une forte résistance à la torsion et un angle positionné agressivement, il offre une conduite confortable, même sur terrain accidenté.

Le mono-amortisseur hydraulique arrière et réglable ajoute au confort incroyable de Super Soco TSX. Ce vélo dispose d’un siège rembourré confortable de style course et de repose-pieds réglables en 6 positions.

FREINS
Super Soco TSX est équipé d’un frein avant hydraulique à double piston massif de 220mm avec des étriers flottants surdimensionnés. Étant donné que sur n’importe quelle moto, les freins avant absorbent 80% de la pression de freinage, ce frein fera plus que gérer toutes les situations dans lesquelles vous vous trouvez. Sur la roue réelle, un frein à disque hydraulique de 180mm est installé. Des interrupteurs étanches sur les leviers de frein arrière et avant activent les freins moteur régénératifs, récupérant ainsi l’énergie cinétique et la renvoyant à la batterie.

Le freinage à récupération en douceur est toujours appliqué avant le freinage mécanique, agissant ainsi comme un système antiblocage électrique (EABS). L’algorithme de gestion de la batterie garantit également que la quantité maximale d’énergie électrique convertie est récupérée.

LUMIÈRES
Le phare est incorporé dans un élégant boîtier de style rétro. Six modules LED sont utilisés en combinaison pour les feux de route et les feux de croisement. Ceux-ci fournissent un éclairage plus lumineux et plus efficace que les capacités équivalentes d’un phare halogène. Plus de 8000 lumens sont concentrés dans un faisceau de 35 degrés en mode faisceau élevé.

Trente LED indépendantes supportent une lumière de jour grand angle. Les LED de fonctionnement et de freinage arrière sont enroulées autour de l’extrémité arrière offrant une visibilité de 270 degrés. Le frein de course arrière et les feux clignotants à LED sont conçus dans un style classique correspondant à la beauté de la forme rétro de la moto.

Les clignotants LED avant et arrière sont à 40 cm les uns des autres qui rendent ce vélo conforme comme moto

AFFICHAGE, JAUGES, COMMUTATEURS
Un écran combiné analogique/numérique est inclus dans un tableau de bord de style rétro. Il affiche la vitesse actuelle et les codes d’erreur, le kilométrage total, la température du contrôleur, le courant de sortie en temps réel, l’état de charge de la batterie, la distance par charge, la distance restante, la température ambiante et l’heure actuelle.

Trois commutateurs électroniques, un commutateur de feux de route/de croisement et un commutateur d’arrêt de moteur sont positionnés ergonomiquement sur le côté droit de la barre de poignée.

SÉCURITÉ
Super Soco TC a un démarrage sans clé qui ne fonctionne qu’avec la proximité de son FOB. Il dispose de dispositifs de protection contre le vol mécaniques et électroniques. Il est équipé d’un verrou au volant qui verrouille le guidon dans une position.

De plus, il est équipé d’un système de démarrage électronique sans clé qui rend presque impossible de démarrer le vélo si vous n’avez pas le bouton d’activation d’allumage à distance. Le moteur se verrouille automatiquement si la télécommande n’est pas présente à proximité.

COULEURS DISPONIBLES: Orange, Noir, Rouge, Gris

            (selon l'utilisation, la surface et le poids du conducteur)